Elektroauto mit Photovoltaik aufladen - ein Ratgeber

Elektroautos können auf verschiedenste Arten aufgeladen werden und nicht immer kann man sich die beste aussuchen. Der Hersteller legt fest, welches System primär zum Einsatz kommt. Dabei gibt es Unterschiede hinsichtlich der Art des Steckers, aber auch bezüglich der Leistung, mit der geladen werden kann - Einheitlichkeit sucht man hier vergebens.

Wichtigste Merkmale der Elektroauto-Aufladung sind die Dauer der Aufladung, die damit verbundene Reichweite und auch die dabei entstehenden Kosten. Zu Letzterem sollten Sie auch wissen, dass viele Aufladungen an öffentlichen Stromtankstellen kostenlos sind. Das sollten Sie berücksichtigen, wenn die Anschaffung einer Photovoltaik-Anlage abgewogen wird.

Zu Hause werden Elektroautos entweder direkt über spezielle Wallboxen (schnelleres Laden) oder herkömmliche Schuko-Steckdosen aufgeladen, wie wir sie auch für alle anderen Elektrogeräte nutzen.

Quelle: © EnergieAgenturNRW / youtube.com

Bisher haben wir ein sehr negatives Bild von der Elektroauto-Aufladung mit Photovoltaik gezeichnet. Das diente allerdings nur dazu, einige technische Illusionen aus dem Weg zu räumen. Um es hier noch mal auf den Punkt zu bringen:

Die Aufladung mit eigenem Photovoltaik-Strom ist bei Elektroautos kein Patentrezept zum Geld sparen und auch aus technischer Sicht kein Selbstläufer. Wer es richtig anstellt, spart aber auf jeden Fall gegenüber einem Benziner oder Diesel und schützt die Umwelt!

Hierfür sind jedoch ausreichende Planung mit einem Experten, die Nutzung von Ökostrom und auch eine selbstkritische Einschätzung des eigenen Ladeverhaltens notwendig. Zudem sollten auch andere grüne Alternativen wie der Kauf einer Wärmepumpe (in Kombination mit Photovoltaik) nicht ausgeblendet werden.

Vergleicht man die notwendigen Investitionen für die Aufladung mit Photovoltaik-Strom mit der Nutzung von öffentlichen Ladestationen, dann wird schnell klar, warum die Grundidee in der Praxis gar nicht so attraktiv ist. Theoretisch können Sie auf Wallbox und Stromspeicher verzichten, aber damit entfällt auch ein Teil der Anwenderfreundlichkeit.

Mit allen Anschaffungen inklusive Einbau sollten Sie also grob bei 17.000 Euro liegen - teurer geht es natürlich immer. Dazu kommen dann noch die Kosten für das Elektroauto, aber die kann man zunächst ignorieren, weil die Kosten für irgendein Auto (egal mit welchem Antrieb) ja ohnehin anfallen. Darüber hinaus ist noch fraglich, wie lange Stromspeicher tatsächlich aktiv nutzbar sind.

Für eine vorsichtige Rechnung sollten Sie also etwa alle 10 Jahre einen neuen Stromspeicher einplanen. Bedenken Sie aber auch, dass die Speicher in der Zukunft dann vermutlich deutlich günstiger sein werden. Obendrauf kommen noch die laufenden Kosten für das ganze System. Hier können Sie für Versicherungen, Reinigung, Wartung und Zählermiete etwa mit 200 bis 250 Euro pro Jahr rechnen.

Eingangs hatten wir es bereits mehrfach angeschnitten: Das eigene Elektroauto auch mit dem eigenen Photovoltaik-Strom zu laden, ist nicht zwingend die wirtschaftlichste aller Optionen. Nimmt man eine jährliche Strecke von 30.000 Kilometern und einen durchschnittlichen Benziner als Referenz, dann fahren Sie so ziemlich am günstigsten, wenn Sie ganz normal Hausstrom "tanken" und bei Bedarf auch öffentliche Ladestationen nutzen.

Erhöht sich nämlich der eigene Strombedarf durch das Elektroauto, sinkt in der Regel auch der Strompreis pro bezogener Kilowattstunde (abhängig vom Tarif). Der eigene PV-Strom vom Dach ist mitunter also gar nicht viel günstiger und schon gar nicht umsonst, wenn man die notwendigen Investitionen berücksichtigt.

Das ist jedoch nur die Perspektive für alle, die auf jeden Cent schauen und auch nur ein alltagsnahes Szenario. Im Gewerbe oder bei Taxiunternehmen kann die Rechnung schon ganz anders aussehen. Alleine auf die Fahrtkosten bezogen, ist jede Variante günstiger als ein Benziner über die nächsten 20 Jahre. Und auch ökologisch leisten Sie mit dem eigenen Photovoltaik-Strom einen guten Beitrag zum Umweltschutz.

Pauschale Größen gibt es bei Photovoltaik-Anlagen eigentlich nicht und besonders in Verbindung mit einem Elektroauto sollte eine genau Abstimmung stattfinden. Da Sie aber vermutlich ohnehin selten von 0 auf 100 laden und den Strom auch anderweitig nutzen möchten, empfiehlt sich etwa folgende Dimensionierung:

Rechnen Sie mit 1 Kilowatt-Peak (ca. 900 kWh pro Jahr) pro 1.000 Kilowattstunden Strombedarf - gerne auch mit etwas mehr kWp, wenn Ihr Budget das zulässt. Dazu passt in der Regel ein Stromspeicher mit 1 Kilowattstunde realer Speicherleistung. Bei 4.000 Kilowattstunden Strombedarf wären das also 4 bis 6 Kilowatt-Peak PV-Leistung und ein Stromspeicher mit 4 bis 5 Kilowattstunden Kapazität.

Es gibt einige Hersteller von Stromspeichern und Ladetechnik, die sich auf die Photovoltaik-Ladung von Elektroautos spezialisiert haben. Hier funktioniert besonders die Steuerung etwas effizienter, sodass das Auto vornehmlich zu passenden Zeitpunkten geladen wird, um das System besser auszulasten und gleichzeitig nicht zu überfordern.